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縫隙、夾層即混凝土內(nèi)存在成層的松散混凝土?! ?/p>
產(chǎn)生原因為:施工縫或后澆帶未經(jīng)處理就澆筑混凝土,隧道碳纖維加固,或下料高度過高造成混凝土離析。
防治措施為:認真按規(guī)定要求處理好施工縫和后澆帶表面,澆筑混凝土高度超過2m時要用串筒或溜槽;發(fā)生縫隙或夾層現(xiàn)象后要鑿去松散混凝土,用水泥砂漿或細石混凝土強力填塞或壓漿。
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防治措施為:①嚴格控制配合比,嚴格計量,經(jīng)常檢查;②混凝土攪拌要充分、均勻;③下料高度超過2m要用串筒或溜槽;④分層下料、分層搗固、防止漏振;⑤堵嚴模板縫隙,澆筑中隨時檢查糾正漏漿情況;
處理措施為:①對小蜂窩,洗刷干緩笥?:2水泥砂漿抹平壓實;②較大蜂窩,鑿去薄弱松散顆粒,洗凈后支模,用高一強度等級的細石混凝土仔細填塞搗實;③較深蜂窩可在其內(nèi)部埋壓漿管和排氣管,表面抹砂漿或澆筑混凝土封閉后進行水泥壓漿處理。
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半剛性路面基層鑿毛
高速公路半剛性路面基層在鋪設瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設備與橋面的鑿毛要求不同,這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結牢固,而且要達到防止?jié)B水,抗滑及有效提高抗振動變形的能力。
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